Четвер, 24 вересня 2020p.
Оксфорд Медікал проктолог

Тролейбуси у Чернівцях - як діряві бляшанки і ремонтувати там вже нічого (відео)

Тролейбуси у Чернівцях - як діряві бляшанки і ремонтувати там вже нічого Тролейбуси у Чернівцях - як діряві бляшанки і ремонтувати там вже нічого
Розсипаються просто на очах. Востаннє чернівецькі тролейбуси комплексно оглядали у 2010-му.

Про це повідомляє Буковинська правда bukpravda.cv.ua з посиланням на телеканал ТВА.

Цього тижня ж ремонтники управління вирішили оновити рекламну обшивку на транспорті. І те, що вони побачили, вразило.

Майже 30-річні чеські тролейбуси, які добряче прослужили місту, більше ремонтувати неможливо. Тільки розібрати на запчастини та списати, вважає головний інженер. Бо ж їздити на машинах, де пасажири скоро діставатимуть асфальт ногами, - і сміх, і гріх.

- Усе іржа з’їла і роки своє взяли. У Чернівцях за моєї пам’яті, вони із 1988 року, ми отримували їх новенькі. Новенькі, з нуля, - запевнив Михайло Олексюк, головний інженер ЧТУ.

Хоч як не ремонтуй, кажуть слюсарі, громадський транспорт таки віджив своє і більше їздити містом просто не може. - Не буває такого дня, щоб виїхав тролейбус і відпрацював повністю зміну. Тролейбуси постійно з’їжджають. Усередині агрегату всі вузли, які там є, практично вийшли із ладу. І ті, які можемо ремонтувати, ремонтуємо, які не можемо, то не можемо, - зазначив Іван Заячук, начальник дільниць технічного обслуговування ЧТУ.

Що вже казати і про водіїв старого транспорту. Їхня зарплата безпосередньо залежить від кількості відпрацьованих годин. Часто, розповідають, у день працюють по три, а то й менше годин. Розвалюхи ламаються постійно. Майстри вже роками намагаються їх латати.

- За кордоном їх змінюють за 5-10 років. А у нас, от бачите... поки економіка ще нестабільна. Намагаємося ремонтувати, дуже стараємося. Але то таке, нове краще, ніж старе, - сказав Микола Веренько, слюсар ЧТУ.

- Як заїжджаємо, то уже більше не виїжджаємо. Бо багато тролейбусів поламаних. Ми ремонтуватись не встигаємо, - наголосила Ольга Пукаль, водій тролейбуса №5.

Інші електромашини, які недавно завезли у місто, теж не годяться, впевнені у ЧТУ. Декотрі з них одразу були поламані, інші ж прослужать не більше ніж 2-3 роки на міських маршрутах. І хоч транспорт має однаковий вік із тим, що у нас уже списують, але різниться виглядом.

- Ходова краща, бо вони експлуатувались по хороших дорогах. А сама електрична й електронна частина у такому ж стані. Скрізь окислення, - сказав Михайло Олексюк.

Утім, найменше діла до старих примар міським депутатам. І хоч ні вони, ні їхні родичі громадським транспортом навряд чи користуються, кредити на нові тролейбуси сприймають, мов особисту образу. Ба більше, навіть намагаються спекулювати на почуттях.

- Наші діти черговий кредит будуть віддавати, - нарікає Володимир Бешлей, депутат Чернівецької міськради. - За цією програмою, нас фактично зобов’язують взяти кредит у розмірі 7 мільйонів євро, - заявив Анатолій Чесанов, депутат Чернівецької міськради.

- Наша фракція вважає це недоцільним, - сказав Василь Продан, депутат Чернівецької міськради.

І поки деякі депутати вважають такі нагальні рішення для містян недоцільними, люди продовжують тиснутись у громадському транспорті, який уже більше схожий на діряву консервну бляшанку, ніж на машину.

- Тут висновок один - брати місту кредит, закупляти нові тролейбуси, а потім кожен рік докуповувати. Бо те, що ми будемо брати по десять машин, нічого не дасть, - вважає Михайло Олексюк.

Оцінити матеріал:
(1 Голосувати)


...

Коментарі

Додати коментар

Забороняється розміщення коментарів, що містять: відверте рекламування, зокрема рекламування інших вебресурсів. Грубі, нецензурні вирази й образи в будь-якій формі. Безглузду інформацію, що не має сенсу (флуд). Такі коментарі видаляються без попередження.

Захисний код
Оновити

Загрузка...
Загрузка...

Нові блоги

Реєстрація

*
*
*
*
*

* Поле обов'язково для заповнення